BCDM™ Interactive Sensitivity Dashboard v6.1

—$M

—设备占比

—日租金

—IRR

输入参数 · Inputs

产品线

🚢 船型配置器 · Vessel Configurator ▼

船型 Vessel Type

LOA (m)

B (m)

D (m)

DP等级

推进类型

品牌档次

PVCI 核心参数 · L0 Engine

HRC_USD 钢价 [Dyn]426 $/t

EXCHUS 汇率 [Dyn]7.17

EquipCost 设备成本 [I]16.6 $M

SteelTonnage 用钢量 [I]3,000 mt

C03 加工溢价 [QC]300 ¥/t

Labor% 人工比例 [QC]33%

Profit% 利润率 [QC]10%

BEM · 投资经济性参数

LTV 贷款比例70%

r_debt 贷款利率6.0%

r_equity 目标ROE12%

OPEX 日运营费$7,000

Drydock 坞修$0.40M/yr

Utilization 利用率75%

Vessel Life 经济寿命25 yr

Loan Term 贷款期限10 yr

反向基准 · Reverse Benchmark [P1a]

观测市价 $M

输入合同价/市场报价 → 反向推算隐含成本假设

输出结果 · Outputs

PVCI · 新造船理论造价 · 中国船厂成本视角(CSCP)

—$M

—

设备占比

—

EC / PVCI

所需日租金

—

L2 IRR法

股东IRR

—

@$18K

反向基准分析 · Market Price Analysis

—

— —

—

投资冲击 · Investment Impact

按PVCI造

按市价买

差异

所需日租金

—

IRR@现价

—

Coverage

—

盈亏利用率

—

成本诊断 · Cost Diagnosis

隐含设备成本——

隐含加价倍数——

数据来源与局限性 · Disclosure

—

造价构成 · Cost Breakdown

设备系统

—

船体钢材

—

建造人工

—

船厂利润

—

💰 投资经济性 · Investment Economics

L1 · WACC 年金法

—

企业视角 / 均匀资本负担

L2 · 股权 IRR ★

—

股东视角 / 客户核心数字

IRR测试日租金 ($/天)

股东IRR
@输入日租金×利用率

—

25年寿命 / 70% 贷款比例 / CSCP

—

IRR曲线 · 日租金→股东回报实时

成本结构响应 · 拖动参数→三组件变化实时

🔍 归因诊断 · Attribution Diagnostics

CCAR 五因子归因 · vs 基准 (Laspeyres)

调整参数后显示ΔPVCI归因

敏感度分析 · Sensitivity

参数扫描 · EquipCost → PVCI 实时

敏感度龙卷风图 Tornado · 单参数±10% → ΔPVCI ($M)

IRR矩阵 · 日租金 × 利用率 · IRR Matrix

<6% 6-12% 12-20% >20%

δ 锚点对比 · 当前PVCI vs clean锚点

PVCI 历史时间序列

Theoretical Cost Trajectory · 理论造价随钢价、设备成本与汇率的历史波动轨迹

±精度带锚点 HRC叠加 RDR叠加方案标记

成本结构演化 · EC% / SC% / OH% 堆叠面积 Equipment Steel Overhead

Era A' (2015-2019) 均值

—

Era B (2020-2026) 均值

—

跨Era ΔPVCI

—

跨Era CCAR归因分析

选择两个时间点，分解造价变化的成本驱动因素（Laspeyres五因子）

→

终止点使用当前仪表盘参数

起始 · Period Start

—

终止 · Period End

—

CCAR 五因子瀑布图 · Laspeyres Decomposition

— ✕

设备成本穿透 · E-01~E-10

十类设备分项成本分布、轨道归属（USD/CNY）与汇率风险敞口 · 点击金额可编辑

FCPA覆盖率 —

诊断层 · 设备分项为结构分析，船价由设备总成本EC聚合驱动 · 点击金额可编辑

设备成本比例 · Horizontal Bar

轨道归属 · USD / 混合 / CNY

方案对比

保存参数快照 · 并排比较多方案

调整左侧参数后点击「保存方案」创建对比快照

方案对比矩阵

归因分析报告 · Attribution Report

基准方案 → 对比方案

FCPA 全成本穿透架构

Full Cost Penetration Architecture · 55个成本因子三层递进架构 · 覆盖率69%

覆盖率 —

Dynamic 动态 Fixed[I] 固定 ISIC访谈 QUAL-C 约束推导 TBD 待采集

阅读指引 Reading Guide：FCPA将一艘船的造价拆解为钢材成本、设备成本（10个子系统E-01~E-10）和间接成本（人工+利润+其他）三大板块。
L0引擎层（≤7参数）直接驱动PVCI船价计算；L1诊断层（~15因子）用于CCAR归因分析——解释"为什么涨了"；L2穿透层（~55因子）为研究路线图，标识哪些成本因子已有数据、哪些待采集。
● 绿色=公开数据驱动（可实时更新） ● 蓝色=固定标定值 ● 紫色=访谈数据 ● 橙色=约束推导 ● 灰色=待采集（不参与计算）

BCDM™ 分析面板 · Floating Insight Panel